Trabant

Kohteesta Hikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Tilasin Itä-Saksasta Trabantin. Se on kauhean suosittu auto, että sitä ei kovin nopeasti saa. Mutta onneksi vuoden odottamisen jälkeen lähettivät minulle ennakkoon sellaisen pahvista tehdyn pienoismallin.

Tankki täyteen jerrykannusta. Nyt on Trabantin arvo tuplattu.

Poliisi-Trabant on pätevä väline jahdattaessa jalan (tai Trabantilla) kulkevia kapitalistiroistoja.

Trabant on (käytännössä oli) ylellinen, krapulaisten itäsaksalaisten liukuhihnatyöläisten vapisevissa käsissä omia aikojaan muovautunut autosuunnittelun kruununjalokivi. Vaikka hihnalla olikin alun perin tarkoitus syntyä veneen moottoreita, Trabant sai jäädä sarjatuotantoon seuraaviksi kuudeksikymmeneksi vuodeksi. Itä-Saksan korostetun vapaassa, soveltavan demokraattisessa tasavallassa ei nimittäin heitetty mitään haaskiolle tahi tehty turhan hätiköityjä ratkaisuja.

Mullistavat tekniset läpimurrot[muokkaa]

Trabant oli liikennevälineeksi tullut kommunismi: se pelitti järkähtämättömän jämäkästi, ja siksipä autoon ei sen valmistusaikana vaivauduttu tekemään turhia uudistuksia. Tämä kappale esittelee Trabantin teknisiä saavutuksia, jotka moiselle kehityksettömyydelle antoivat aihetta. Kun jokin nimittäin toimii, sitä ei ole tarpeen muokata.

Ei tiedetä, kenen idea oli rakentaa Trabantin kori pellin asemesta muovin, hiekan, puuvillan ja paperimassan seoksesta, mutta ainakin kyseinen ratkaisu tuli halvemmaksi. Se, että kyseinen valmistusmateriaali saatiin ylipäätään sekoitettua ja muotoiltua auton malliseen muottiin, on jo niin suurenmoinen saavutus, että sen varjolla auton osien putoileminen omia aikojaan ja korin jäätyminen umpitönköksi jo nollakelillä on anteeksiannettavaa.

Trabantin valttikortti kaikkiin maailman muihin autoihin nähden on se, että se on käytännössä täysin päästötön; auto pitää vain muistaa jättää käynnistämättä. Trabantin käynnistäminen on niin vaivalloista ja ajaminen niin vaikeaa, että Itä-Saksan innovatiiviset kansalaiset keksivät Trabin kulkevan kaikista näteimmin työntämällä sitä paikasta toiseen. Samalla työntäjän kunto kohosi. Työntäjä saattoi myös kantaa mukanaan selkäreppua, sillä siihen mahtui huomattavasti enemmän tavaraa kuin Trabantin tavaratilaan. Auton sisällehän selkäreppu ei mitenkään olisi mahtunut.

Trabantin maasto-ominaisuudet ovat ensiluokkaiset: se kykenee sulautumaan osaksi maastoa heti ensimmäisen ryteikön kohdalla. Lukuisat Trabantit ovatkin jääneet pelkästään maastokäyttöön.

Tämä päivä ja tulevaisuus[muokkaa]

Trabanteista on tullut muotiesine ostalgikkojen eli Itä-Saksan auvoisen camp-henkisiä aikoja haikailevien ihmisten keskuudessa. Pitäkööt hyvänään.

Sinun tulee katsoa myös[muokkaa]